El nuevo Bora

Desde su ingreso en el mercado argentino, en 2000, el Volkswagen Bora es uno de los modelos preferidos del público entre los medianos de cuatro puertas, precisamente uno de los segmentos más competitivos en nuestro país. Para mantener ese éxito, hace pocos días la marca alemana presentó la nueva gama Bora, que incluye un rediseño frontal y posterior que lo acercan a los rasgos de familia que exhiben otros modelos, como el Vento y el Passat. El renovado diseño le sienta bien al Bora, porque lo hace más moderno. Así incorpora nuevas ópticas integradas de doble faro de sección redonda, además de parrilla y tomas de aire más amplias (con una trama estilo panel de abeja), en el estilo de los últimos modelos de Volkswagen. Atrás incluye también nuevos conjuntos ópticos, y la apertura del baúl mediante el emblema de VW de tipo pivotante. Poco varió, en cambio, en la mecánica. La excepción es la incorporación de una nueva caja de velocidades automática-secuencial del tipo Tiptronic de 6 marchas, que equipa el Bora 2.0, que fue la versión probada por LA NACION. Antes de entrar en detalles con esta versión particular, cabe destacar que ahora la gama Bora quedó constituida por las versiones 2.0, con caja manual y la nueva automática; la poderosa 1.8T de 180 CV, también con ambos tipos de transmisiones, y el modelo diesel 1.9 TDI de 100 CV, para los que prefieran mecánicas gasoleras.

Volkswagen Bora 2.0 Tiptronic: más confort y la calidad de siempre

El nuevo Bora modernizó la línea estética e incluye una caja automática de notable rendimiento

LANACION.com Al volante Viernes 2 de noviembre de 2007

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