De esta forma, la Argentina, en menos de un año, tendrá cuatro competencias de nivel internacional: el Rally de la Argentina, por el Mundial; el Por las Pampas-Atacama; la última fecha del campeonato mundial de FIA GT, y el Dakar.
Tras la reunión con la presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, se realizó el anuncio a través del secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, acompañado por Patrice Clerc (presidente de Amaury Sport Organisation, empresa organizadora del Dakar), Etienne Lavigne (director general de la prueba) y el ingeniero Carlos García Remohí (presidente de la Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino).
Allí se formalizó que la largada será el 3 de enero en Buenos Aires, que se efectuarán cinco jornadas en Chile y que el cierre será nuevamente en la capital argentina, el 18 de enero de 2009.
"Esta competencia tiene la envergadura de las 500 Millas de Indianápolis, o la que tuvo en su momento las 24 Horas de Le Mans. Es muy importante para nuestro país, un hecho histórico", indicó García Remohí. La confirmación de que la mítica competencia se realizará en la Argentina, tal como lo había adelantado LA NACION el 6 del mes último, la realizó Meyer, protagonista fundamental en las gestiones para que el Rally Dakar llegara al país. "La competencia se realizará del 3 al 18 de enero de 2009. Es una gran oportunidad para que el mundo vea nuestro país a través de esta carrera", indicó.
En la Casa Rosada también se encontraba, además de José Froilán González, ex subcampeón de F.1, el promotor David Eli, organizador del Por las Pampas Rally y representante de Amaury Sport Organisation (ASO), que organiza el Dakar.
"El problema en Africa nos permitió venir anticipadamente a la Argentina, pero esto no quiere decir que esté definitivamente cerrado, sino momentáneamente suspendido. El espíritu del Dakar es abrir nuevos caminos y buscar rumbos desconocidos, por lo que la Argentina es una gran posibilidad", señaló Clerc.
Si bien nadie lo informó oficialmente, se estima que la organización de la competencia ronda US$ 10.000.000. "El Gobierno argentino no pone dinero", indicó Meyer, aunque otorgará la utilización de equipos de logística. Los inscriptos para el suspendido Dakar 2008 tendrán preferencia para anotarse con miras a 2009.
Pronello y Monti, la ilusión de los técnicos argentinos
Al margen de los pilotos que intenten dominar las más diversas geografías argentinas y chilenas, también habrá proyectos nacionales que van más allá de la conducción. Son los casos de Leonardo Monti y de Heriberto Pronello, dos importantes preparadores que supieron destacarse en el ámbito criollo y ahora pretenden medirse en el máximo escenario.
"Hace años que venimos trabajando con este proyecto y ahora estamos a un paso de que se haga realidad. Nunca imaginé que aquel Dakar que veía tan lejano iba a pasar por la esquina de mi taller en Villa Carlos Paz. Alistamos un Honda CRV, de 1600cc. Creemos que para mediados de año estará listo. Vamos a construir dos: uno lo manejará una figura internacional y el otro un piloto local", explicó Monti.
Pronello, que marcó una era en el automovilismo argentino, más precisamente en el Turismo Carretera, y que se destacó en otros desarrollos, como militares, indicó: "El auto ya está rodando. Está motorizado con un impulsor de 3000cc y la máquina es de 1100 kilos. La tracción es simple, pero tiene un sistema innovador en el mundo, que controla la rotación de las ruedas traseras. Es como manejar una embarcación con motor fuera de borda, en lugar de hélice y timón. Todo el desarrollo es netamente argentino. Este proyecto es el gran gusto que me doy en mi vida".
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